Když si nenacházím čas na psaní, zveřejním občas alespoň nějakou tu fotku...

 INSTAGRAM 

Když nefotím, občas přeci jen něco málo textu sesmolím

TWITTER


 

Servisní deníček 9leté Fóbie

8. září 2016 | 20.53 | rubrika: Fóbie 2.0 LPG

8. 9. 2016 - 204162 km - zalakování odřeniny z 20. dubna opravnou lakovou tužkou

Zalakování odřenin

...žádné umění, ale co se dá udělat s "lakem na nehty", když jsou škrábance až na plech..

7. 9. 2016 - 204143 km - chyba P0134, lambda sonda 1 - žádný signál.  Ne že by to bylo první rozsvěcení po 1tkm, od doby, co jsem jej zde zmiňoval, jen nebyla nálada to zaznamenávat. Toto je třetí.. takže průměrně každých 300 km.. no, blíží se doba, kdy to bude zase svíti prakticky v kuse.. svině. A přitom je to taková blbost!... 204161 km, 204162 km... pořád to samé, 204163 km, 204.274 km => readiness O.K. :-D, 204.451 km - P0134, avšak readiness OK.


Nerad se opakuji a vše lze dohledat v patřičných článcích této rubriky, takže nyní pouze ve zkratce: 

jedná se o Fábii combi I. generace s rokem výroby 2007, motor AZL 2.0 MPi, 85 kw, přestavěnou od prvních dní pro provoz na LPG (Zavoli)

- koupil jsem ji jako 7letou v červnu 2014, po prvním německém majiteli, po opravě bouračky na PP,  kdy měla na tachometru zpochybnitelných 172 tkm

- jaký byl první rok se lze dočíst zde, jaký následující zde. V součtu autem, s kterým nebylo při koupi ani dle autorizovaného Škoda servisu nic, proteklo se vším všudy (pojištění, zimní kola...) za rok a třičtvrtě (23tkm), přes 57tis Kč za jeho "údržbu a servis"...no, to není zrovna málo...

Závady

komentáře (6) | přidat komentář | hodnocení 0.00 (0x) | přečteno: 241x

Večerní čtení

7. září 2016 | 20.26 | rubrika: můj styl života

Mít děti je krásné z mnoha důvodů. Jedním z nich je třeba to, že člověk má možnost vrátit se do svého dětství...

komentáře (7) | přidat komentář | hodnocení 1 (1x) | přečteno: 65x

Překvapení od úřadu

7. září 2016 | 20.18 | rubrika: můj styl života

V únoru jsem psal své "uslzené" postřehy k nové energetické tarifní struktuře spolu se stovkami dalších lidí na Energetický úřad. Jaké bylo překvapení, že v srpnu odepsali !

Vážený pane Havle,

děkujeme za zaslání podnětu k nové tarifní struktuře. Nová tarifní struktura je v současně představené podobě prostý matematický model, který vychází z vládou schválených strategických materiálů (Státní energetická koncepce a Národní akční plán pro chytré sítě) a který přiděluje fixní náklady na provoz elektrizační soustavy na fixní jednotku v podobě velikosti jističe a odběrného místa a variabilní náklady na provoz elektrizační soustavy na variabilní jednotku v podobě odebraného množství elektřiny. Současná tarifní struktura tento princip nedodržuje a velká část fixních nákladů na provoz soustavy je hrazena prostřednictvím odebraného množství elektřiny. Fixní náklady (provozování, údržba, opravy, obnova a výstavba soustavy) však nejsou na odebraném množství elektřiny závislé. S rozvojem decentrální výroby elektřiny se počítá s poklesem odebraného množství elektřiny, a pokud by nedošlo k žádné změně, bude se cena za odebrané množství elektřiny v budoucnu výrazně zvyšovat. Toto zvýšení by uhradily skupiny zákazníků, kteří nemohou mít z technických nebo finančních důvodů decentrální zdroj elektřiny, tedy především sociálně slabší zákazníci. Tomu chce Energetický regulační úřad zabránit.

žádné komentáře | přidat komentář | hodnocení 0.00 (0x) | přečteno: 34x