Konec léta a tudí/... se nezadržitelně blíží (ať už si to chcete přiznat nebo ne) a tak každý správný motorkář začíná pomalu, ale jistě přemýšlet o tom, co bude na jeho stroji potřeba "přes zimu" doladit, na co nebyl čas či chuť, co mohlo počkat, co je potřeba udělat "už kvůli servisní/..." a na co se prostě vykašlal.
Moje Modrá Er-ka má "už" ve svých deseti letech odkrouceno přes 28tis km a jelikož předchozí dva majitelé jen jezdili a později prodali, je tak nějak všechno na mně. Normo hodina práce jednoho mechanika přjde někde i na více jak Kč 500,-/h (což já tak akorát s odřenýma ušima vydělám za den!) a ani díly nejsou z nejlevnějších, více než kde jinde se tak musí plánovat co teď a co potom...
2) karburátory - vy/... (každých 12tkm)
3) seřídit ventily (po 12tkm), změřit tlaky válců + vyměnit svíčky (po 6tkm),
4) vyměnit "o-kroužky&q/... vedeného kolem svíček+ pod čidlem chladiče
5) vyměnit olej v tl/... (po 2 letech nebo 24tkm)
6) vyměnit řetězovou sadu + namazat čep kyvky (každých 12tkm) + ložisko zadního kola
7) opravit kontakt spínače přední brzdy, utáhnout pravé zrcátko
8) zkontrolovat brzdové destičky, vyčistit brzdový třmen + přimazat ložisko předního kola a "šneka" tachometru
9) nastříkat výfukové svody černou vypalovací barvou + ošetřit rezavějící místa na rámu
10) vyrobit z tahokovu mřížku na chladič
11) komplet vyčistit a nakonzervovat (naleštit) jak motorku tak "motohadry", dobít baterii a další sezóna může začít :)
12) nechat převařit padáky, vyměnit prasklou objímku
Orientační ceny některých dílů (prací)
Zadní guma 130/70 H 17 TL Maxxis 1500,-
demontáž a montáž + přezutí a vyvážení 400,-
Seřízení ventilů a karburátorů snad do 2000,-
Výměna tlumičového oleje včetně gufer 1000,-
Řetězová sada 2800,-
Brzdové destičky 800,-
Vypalovací barva na svody 200,-
E-mail mechanikovi:
... konečně jsem tak nějak dal předpokládané prachy na servis motorky dohromady a protože počítám, že tak za měsíc by se snad mohlo dát vyjet, tak jsem tady s tím seznamem, co bych chtěl na té mojí ER-5 provést.
Jelikož tomu rozumím skoro stejně jako koza petrželi a motka má najeto skoro 30tis a nikdo se o ní doposavaď téměř nestaral, vycházím hlavně ze servisní knížky, co by se mělo a tak toho není málo...
1) vyměnit zadní pneu + kontrola a přimazání ložiska kola a rozety. Gumu bych chtěl tu samou co tam je nazutá, tudíž Maxxisku..
2) namazání čepu kyvky
3) kontrola řetězovky - pokud usoudíš, že to už má za sebou, tak ji vyměníme
4) seřízení ventilů, vyčištění (jehlový ventil) a seřízení (podtlaky, synchronizace) karburátorů a pokud je to možné změření tlaků válců - jen tak pro zajímavost, protože mi přijde, že to nějak nejede jak by mělo..
5) výměna svíček - dodám vlastní, které jsem koupil, ale protože se kvůli výměně "musí" sundavat nádrž, nějak jsem se k tomu nedostal
6) výměna tlumičového oleje ve vidlích, gufera jsou v pořádku, olej neprolíná, tak nevím jestli budou po demontáži nutná nová. Olej chci vyměnit jednak proto, že by se to mělo a druhak proto, že je prý teoreticky možné, že mi lítají řidítka v určité rychlosti právě kvůli nerovnoměrnému množství oleje...
7) kontrola a vyčištění přední brzdy (pokud budou špatné destičky, gumičky apod. vyměníme) Také jsem si všiml, že na kotouči je vyražená min. hodnota tloušťky, kterou již tuším nesplňuji, ale na netu jsem našel v prodeji nové kotouče pouze slabší, tak to asi nemá cenu měnit, ne?
8) přimazání mechanismu náhonu tachometru a ložiska předního kola
9) dobití baterie (pro rýpaly ano, původně jsem tam měl opravdu napsáno "y" :-D)
Jen pro info uvádím, že na motce plánuji letos najet max 6tkm, to pro představu skrz tu řetězovku a brzdy, jestli už měnit a nebo to bohatě na celou příští sezonu stačí.
PS: nevíš kde nechat změřit výkon na brzdě?
Odhadni prosím cenu za práci, materiál bysme řešili po domluvě, a na jak dlouho to s prací vidíš.
Budu se těšit, že mi z 50 poníků uděláš zase koně :)