|
31.12.2016 - 207.7xx km - oprava hadičky vedoucí kapalinu k zadnímu ostřikovači: auto na hever, kolo dolů, podběh ven, nasazení hadičky k motorku, ale voda teče dál jinde, než by měla.. demnotáž filtrboxu, baterie a řidicí jednotky, pod (za) kterou je spoj, který se také rozpojil a i po opětovném spojení netěsnil. Odstranění spojek a propojení jinou hadičkou opatřenou sponami. Fuuf... to vše v -2´C.. snad to bude trvanlivé řešení. Po znovuzapojení elektroinstalace se zablokovalo autorádio :D .. ještě, že mám tak šikovného švagra ;) Kompletní diagnostika auta potvridla známé chyby s lambdasondou, servomotorkem vnitřního okruhu a upozornila na dosluhující autobaterii (11,8 V). 
Nerad se opakuji a vše lze dohledat v patřičných člán/... takže nyní pouze ve zkratce: - jedná se o Fábii /... s rokem výroby 2007, motor AZL 2.0 MPi, 85 kw, přestavěnou od prvních dní pro provoz na LPG (Zavoli) - koupil jsem ji jako 7letou v červnu 2014, po prvním německém majiteli, po opravě bouračky na PP, kdy měla na tachometru zpochybnitelných 172 tkm - jaký byl první rok se lze dočíst zde, jaký následující zde. V součtu autem, s kterým nebylo při koupi ani dle autorizovaného Škoda servisu nic, proteklo se vším všudy (pojištění, zimní kola...) za rok a třičtvrtě (23tkm), přes 57tis Kč za jeho "údržbu a servis"...no, to není zrovna málo...  |
|
 |